2009年01月29日
年の初めの新しい物探検
2009年が明けてから早、半月。
来年はバンクーバーでのオリンピックイヤーということもあって、バンクーバーは選手村が建ったり、競技場が建ったり、私めも建設に携わっている鉄道が新設されたりと新しいものがぞくぞくと出来上がっています。
日本に比べて娯楽や刺激に欠けるバンクーバー。新しいものができたとあっては行くしかない。といことで、早速、オリンピックのスピードスケート競技場に行って参りました。なんでもこのスケート場、かなりエコを意識して作ったらしく、地熱を利用した暖房とか、雨水を利用してトイレのお水に使うとか色々工夫を凝らしているらしいんです。今年のエコ建設のメダル候補だとか。とにかくすごいんだぜーっ、ということを宣伝しまくってました。
でも、待てよ。。。。
東京の商業地帯なんて地熱利用は10年以上前から取り入れられてるし、雨水、中水の利用施設なんて大きなビルでは法律で設置が義務付けられているよねぇ。
やっぱ、すごいじゃん。ニッポン人!!
日本人のすばらしさを再認識しつつ、競技場の中に入ると。。。。やはり立派でした。
しかも、アイススケート場なのに、暖かい。みんな、半そででスケートしてます。
早速、私達も記念にと滑ってみることに。
マイスケート持参でガンガン滑りまくるカナダ人達の邪魔をしながらも何とか1周。
世界の一流選手が滑るそのトラックで滑れたのは中々よい記念となりました。
そして、新しいもの探検、第2弾!!
新しい電車の試乗。
日本人の私にとって電車なんてぜーんぜん目新しいものではないけれど、だけど、なーんにもなかったところから、トンネルを掘り、橋を作り、線路を敷いて、その上を電車が走るようになっちゃったんだから不思議。
日本で鉄道関係のお仕事といえば、既存の路線を変更したり、駅の改良ばかりだったので、全く新しい路線の建設に携わるというのはこれが始めての機会でした。
このまま何事もなく工事が完了するとよいのですが。
この、半分切れて写ってる彼は同僚のライアン君。彼、でかすぎて、韓国製の電車(CANADA LINEは韓国製です)では頭が天井にくっついてしまいます。
彼よりでかいカナダ人は他にもいっぱいいるぞ。だいじょうかーーーー。
私達と同じ電車に管制室で働く人達がトレーニングのために試乗してきました。
彼ら、標識だの、ポイントを見て、“右”とか“左”とかって言ってるんですが、その答えをことごとく外し、スーパーバイザーのおばちゃんから怒られてました。
あいつら大丈夫かぁ。ちょっと心配。
電車は設計通り時速80kmで走行中。
試運転のため、モニター部分が開けられてますが、普段はカバーが閉まってます。
あと一年もしないうちに開通予定のこの電車。地域の経済活性に役立ったのでしょうか?難しいことはわかりませんが、バンクーバーくらいの規模の都市なのに交通システムがこんなに貧弱でよいのぉ。と思ってしまうのは、やはり、交通の便利な東京から来たせい??
このままの姿がバンクーバのよい所なのよ。というアンチ都市開発カナダ人は沢山いますが、10年、20年先を考えると、もっと鉄道とかハイウェイを作っといたほうがよいと思うなぁ。。。。。
来年はバンクーバーでのオリンピックイヤーということもあって、バンクーバーは選手村が建ったり、競技場が建ったり、私めも建設に携わっている鉄道が新設されたりと新しいものがぞくぞくと出来上がっています。
日本に比べて娯楽や刺激に欠けるバンクーバー。新しいものができたとあっては行くしかない。といことで、早速、オリンピックのスピードスケート競技場に行って参りました。なんでもこのスケート場、かなりエコを意識して作ったらしく、地熱を利用した暖房とか、雨水を利用してトイレのお水に使うとか色々工夫を凝らしているらしいんです。今年のエコ建設のメダル候補だとか。とにかくすごいんだぜーっ、ということを宣伝しまくってました。
でも、待てよ。。。。
東京の商業地帯なんて地熱利用は10年以上前から取り入れられてるし、雨水、中水の利用施設なんて大きなビルでは法律で設置が義務付けられているよねぇ。
やっぱ、すごいじゃん。ニッポン人!!
日本人のすばらしさを再認識しつつ、競技場の中に入ると。。。。やはり立派でした。
しかも、アイススケート場なのに、暖かい。みんな、半そででスケートしてます。
早速、私達も記念にと滑ってみることに。
マイスケート持参でガンガン滑りまくるカナダ人達の邪魔をしながらも何とか1周。
世界の一流選手が滑るそのトラックで滑れたのは中々よい記念となりました。
そして、新しいもの探検、第2弾!!
新しい電車の試乗。
日本人の私にとって電車なんてぜーんぜん目新しいものではないけれど、だけど、なーんにもなかったところから、トンネルを掘り、橋を作り、線路を敷いて、その上を電車が走るようになっちゃったんだから不思議。
日本で鉄道関係のお仕事といえば、既存の路線を変更したり、駅の改良ばかりだったので、全く新しい路線の建設に携わるというのはこれが始めての機会でした。
このまま何事もなく工事が完了するとよいのですが。
この、半分切れて写ってる彼は同僚のライアン君。彼、でかすぎて、韓国製の電車(CANADA LINEは韓国製です)では頭が天井にくっついてしまいます。
彼よりでかいカナダ人は他にもいっぱいいるぞ。だいじょうかーーーー。
私達と同じ電車に管制室で働く人達がトレーニングのために試乗してきました。
彼ら、標識だの、ポイントを見て、“右”とか“左”とかって言ってるんですが、その答えをことごとく外し、スーパーバイザーのおばちゃんから怒られてました。
あいつら大丈夫かぁ。ちょっと心配。
電車は設計通り時速80kmで走行中。
試運転のため、モニター部分が開けられてますが、普段はカバーが閉まってます。
あと一年もしないうちに開通予定のこの電車。地域の経済活性に役立ったのでしょうか?難しいことはわかりませんが、バンクーバーくらいの規模の都市なのに交通システムがこんなに貧弱でよいのぉ。と思ってしまうのは、やはり、交通の便利な東京から来たせい??
このままの姿がバンクーバのよい所なのよ。というアンチ都市開発カナダ人は沢山いますが、10年、20年先を考えると、もっと鉄道とかハイウェイを作っといたほうがよいと思うなぁ。。。。。
2009年01月13日
遅ればせながら、謹賀新年
謹賀新年
明けましておめでとうございます。
すっかり、松の内もすぎ、すでに明けましておめでとうございました。
という感じなんだけど。
昨年末の日記に目のレーザー手術を受けると書き記し、しばしのお暇をいただいた私ですが、手術は成功し、無事生還することができました。
家での軟禁生活中に励ましてくださった皆様、ありがとうございます。
お義母と同居中の私にとって家での軟禁生活ほど辛いものはありません。健康のありがたみを再確認した年明けでした。
私のおこなった手術はPRKという方法でして、最新の方法であるレーシックより回復に時間がかかります。なんでわざわざ回復に時間がかかる方法をとったかというと、PRKの方が直接目を照射するため、確実で安定性があるとのことだったんです。
3週間たった今もコンピューターの字は非常に見にくいです。
仕事に復活したもののスクリーンを凝視しているのが辛いので、コンピューターはなるべく使いたくありません。
が、このご時世、コンピューターを使わずに仕事をするなんて不可能。
それでは、仕事をしないのが一番。でも、同僚及びあの恐ろしい女帝ボスの目が。。。。
とそこで思い出したのが、私のマイミクSWEETY様が教えてくださった目玉シール!! これをこんな風に貼れば敵を欺くことができる!!
目玉シールの具体的な使い方はこちらのサイトをご参照ください。
これで当分は目に休息を与えられる。目玉シールの効果はいかに!!
明けましておめでとうございます。
すっかり、松の内もすぎ、すでに明けましておめでとうございました。
という感じなんだけど。
昨年末の日記に目のレーザー手術を受けると書き記し、しばしのお暇をいただいた私ですが、手術は成功し、無事生還することができました。
家での軟禁生活中に励ましてくださった皆様、ありがとうございます。
お義母と同居中の私にとって家での軟禁生活ほど辛いものはありません。健康のありがたみを再確認した年明けでした。
私のおこなった手術はPRKという方法でして、最新の方法であるレーシックより回復に時間がかかります。なんでわざわざ回復に時間がかかる方法をとったかというと、PRKの方が直接目を照射するため、確実で安定性があるとのことだったんです。
3週間たった今もコンピューターの字は非常に見にくいです。
仕事に復活したもののスクリーンを凝視しているのが辛いので、コンピューターはなるべく使いたくありません。
が、このご時世、コンピューターを使わずに仕事をするなんて不可能。
それでは、仕事をしないのが一番。でも、同僚及びあの恐ろしい女帝ボスの目が。。。。
とそこで思い出したのが、私のマイミクSWEETY様が教えてくださった目玉シール!! これをこんな風に貼れば敵を欺くことができる!!
目玉シールの具体的な使い方はこちらのサイトをご参照ください。
これで当分は目に休息を与えられる。目玉シールの効果はいかに!!