Trackwork in Vancouver

今日はお仕事の話をひとつ。
DR.コローセックという線路博士がいらっしゃいまして、その方が、私達が現在設計しているCANADA　LINEの線路断面図をデザインすることになりました。
で、ラッキーにもこの私がDR.のアシスタントに任命されまして、今日から線路そのものの断面図と格闘することになったのです。これから、色んなこと教えてもらうぞー。と意気込んでます。
　ひとくちに線路といっても、国や線路を作るメーカーによって、形も重さも違っています。で、今回はROTEMという韓国のかいしゃが作っている電車の車輪断面及び速度にみあった線路の形作りなんです。数多くある線路の形のなかから最適のものを選んだのが、UIC54E-1その５４E-1を元にしてさらに線路の半径傾き等々に合わせて数種類の線路を作っていくわけです。
　なんで、そんなことをするかというと、電車が直線上を走る時とカーブを走る時とでは線路の磨耗の仕方が違うからです。磨耗を最小限に抑えるためにこういった設計が必要なんですねー。
　うーん、電車の線路ってとーっても深いんです。まか不思議な世界なんです。
　これから、そんな線路断面が出来上がるのかとーっても楽しみ。私は電車キチガイの気持ちがよーくわかります。

本日は記念すべきブログ初日でございます。
初日にふさわしく、我が家にとっても初めての出来事、長女（以下、サプー）のピアノ発表会がありました。

　クラス全員が両手で演奏できるところ、うちのサプーは右手でしか演奏できません。が、しかし、親にとっては自分の娘の演奏が一番すばらしい。っと思えてしまうから不思議？！？サプーの前に、普段はうちの娘よりずーっと上手に弾けるお姉さん二人が、あの仰々しい雰囲気に泣き出してしまい、演奏せずに終わってしまいました。
はーっ、きっとうちのサプーもあんな感じかしらと思っていたら、なーんとしっかり、舞台にあがり、ペコリとお辞儀をし、（片手で）STANWAYを弾き出したではありませんか。
サプーの曲はMERRY　DANCE。奇しくも泣いてドロップアウトしてしまった二人の女の子が弾く予定であった曲でした。

　すばらしい！！！去年までのサプーだったら人前にたつなんてとても考えられなったのに、なんという成長ぶり！！
ママは熱くなる目頭を必死に押さえながらシャッターきりまくってました。
　サプー感動をありがとう。あなたの演奏は人の心を動かすすばらしいものだったよ。